Интересно, что скажет на это соседняя Финляндия?)

Основная причина ям на дорогах Петербурга — нестабильные погодные условия, объяснили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).

«Основная причина — это частый переход температур через ноль. При положительной температуре снег на покрытии тает и просачивается во все, даже мельчайшие, трещины. В зимний период покрытие недостаточно хорошо просыхает и при отрицательной температуре влага внутри асфальтобетона замерзает и расширяется, в результате чего нарушается целостность структуры покрытия (объем получаемого льда больше объема воды примерно на 10–12 %)».

Насчет сроков устранения неровностей в КРТИ напомнили, что существует ГОСТ, регламентирующий в том числе сроки устранения дефектов различных размеров. Он так и называется — ГОСТ Р 50597–2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (с Поправками)», в котором конкретные сроки прописаны согласно видам дефекта и категории дороги в отдельной таблице.

Чиновники добавили, что за проведение ямочного ремонта ответственен комитет по благоустройству Петербурга. А если встреча с ямой уже произошла, то «оформлением дорожно-транспортных происшествий занимаются сотрудники ГИБДД».

Фонтанка.ру